それを捨てる勇気

2023 年 8 月 5 日

数年前、私たち家族は思い切ってアラスカで夏を過ごしました。

その冒険を成功させるために、私たちはポップアップ キャンピングカーを連れて行きました。行きは 6,000 マイル、帰りは 6,000 マイルです。

このポップアップは、アメニティを満載した新しい最先端のキャンピングカーではありませんでした。 それは 1970 年代半ばのスカンパーで、茶色、オレンジ、黄褐色が施されており、同じ時代に履かれていた毛足の長いカーペットのような雰囲気を醸し出していました。

アラスカに行く前に、私は行き帰りのドライブについて多くのことを調べましたが、そのルートを運転した人たちからの繰り返しの意見は、道路がタイヤとフロントガラスを蝕むという共通の意見でした。 旅行が始まる前に、キャンピングカー用の新しいタイヤを 2 本用意し、途中で故障が発生した場合に必要になる可能性のある備品も必ず用意しました。

文字通り、両方のタイヤが必要でした。

アラスカに到着してキャンプ場で最初のタイヤを外しました。 片方のタイヤはほとんど磨耗していましたが、もう一方のタイヤにはまだ寿命がありました。 路肩でタイヤ交換するのではなく、ストレスのないところで交換しました。

その後、2 番目のタイヤを交換する必要がありましたが、やはり私は別のキャンプ場でタイヤを交換することで問題を回避しました。 帰りのキャンピングカーには新しいタイヤを2本積んでいたので、かなり気分が良かったです。

つまり、長い「バン」という音が聞こえるまでは…。

私たちは3時間前にホワイトホースを通り抜け、次の町であるワトソン湖までは約3時間のところでした。 「バン」という音が起こった時、息子は運転していました。

最初は、交換する別のタイヤがあることを期待して、車を停めてタイヤを見に戻りました。

しかし、そうではありませんでした。

タイヤを調べてみましたが、どちらも問題ないようでした。 そのとき、タイヤが問題ではなく、車軸が問題であることに気づきました。 車軸を所定の位置に保持している板バネが破損し、車軸がキャンピングカーの下で浮いていた。 私たちが聞いた衝撃音は板バネが壊れ、タイヤが運転席側のホイールハウスの後部に衝突した音でした。 それは大きな問題でした！

アラスカの大部分と同様に、私たちは携帯電話のサービスが利用できず、町のない6時間のドライブをカバーしていました。 私たちは道端にあるキャンピングカーのヒッチを外し、携帯電話のサービスが受けられる最も近い場所まで車で戻りました。 私たちは、辺鄙な場所にあるため、誰も私たちを助けてくれる義務はないことを承知の上で、必死にインターネットを調べて、喜んで助けに来てくれそうなレッカーサービスを探しました。

私たちは複数のレッカーサービスに電話してメッセージを残しました。また、ホワイトホースにある製造会社にも、私たちが持ち込めば正確な板バネを製造してくれると確信していました。

私たちは自分たちの行動方針を模索している最中に、トレーラーを保存する価値があるかどうかについて真剣な議論を始めました。 おそらく最善の行動は、単にキャンピングカーを道路脇に放置することでしょう。 それは私たちが往復130時間の運転の中で見た最初のものではなかったでしょう。

結局、ワトソン湖から助けに来てくれた紳士と出会うことになった。 私たちは彼が到着するまで5時間待ちました。 彼は私たちのキャンピングカーを積むには小さすぎるトレーラーを持ってきましたが、最終的に板バネを交換するために車軸の上の 4X4 ポストにストラップを取り付けてキャンピングカーをブッシュ固定しました。最終仕上げは、牽引ストラップを走らせて車軸を所定の位置に固定することでしたキャンピングカーの前部から車軸の周りに取り付けられ、後部のバンパーにラチェットで固定されます。

私たちは時速30マイルで彼を追いながら、キャンプ場を持っている彼の友人に到着するまで30マイル走り、キャンピングカーが正当に修理されるまでそこに滞在することができました。 彼は天の恵みだった。

しかし、その悲惨な状況の真っ只中に私を本当に驚かせたのは、キャンピングカーを手放すことについての正当な会話でした。

通常の状況では、それはクレイジーなアイデアだと言われるかもしれません。 しかし、北米の最も辺鄙な地域の一つでは、実行可能な選択肢が事実上残されておらず、極限の状況で私たちは限界まで追い込まれていました。 そこで余分な荷物を降ろすことを考えるようになりました。