American Axle 第 2 四半期利益は減少、売上高は増加

アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング・ホールディングスの第２・四半期純利益は、サプライチェーンの課題やその他のコスト効率の悪さにより減少したが、売上高はわずかに増加した。

デトロイトに本拠を置き、主にドライブトレイン部品とシステムを製造する同社は金曜日、生産の不安定性、インフレ、立ち上げの非効率性、労働力の確保が続く中、純利益が65％減の800万ドルになったと発表した。 昨年第2四半期に事業を格安で買収し、一時的に1,160万ドルの利益を得たことにより、この下落はさらに拡大した。

アメリカン・アクスルのクリストファー・メイ最高財務責任者（ＣＦＯ）は金曜日の投資家との電話会見で、インフレが利益を約１４００万ドル押し下げた一方、打ち上げパフォーマンスやその他のコストが２７００万ドルの打撃を補ったと述べた。

一方、このサプライヤーの収益は約9%増加して16億ドルとなった。これは一部、過去1年間のTekfor Groupの統合の結果である。 このサプライヤーは、電動化ポートフォリオの強化を図るため、1億3,500万ドル以上相当の取引で金属成形技術会社を買収した。 American Axle は、買収による前年同期比 6,900 万ドルの売上を計上しました。

メイ氏は、「多くの顧客における断続的なダウンタイム」によって売上高の伸びが相殺され続けていると述べた。

「このダウンタイムの原因を特定することはますます困難になっていますが、労働力不足や顧客による積極的な在庫管理など、継続的なサプライチェーンの課題が組み合わさったものであると考えています」と同氏は付け加えた。

利息、税、減価償却費および償却前調整後利益はわずかに減少し、約 1.8% 減の 1 億 9,160 万ドルとなった一方、営業利益は 0.17% 増の 5,780 万ドルでした。

American Axleは、中国の自動車メーカー向けに小型トラック用ツーインワンEビームアクスルを供給する契約を発表した。 CEOのデビッド・ダウチ氏は自動車メーカーの名前を明らかにしなかった。 幹部らはまた、北米と欧州の複数のプログラムにEV部品を供給する契約も発表したが、やはりブランド名は明らかにされなかった。

メイ氏は、製品の発売や電動化技術の開発を反映して、研究開発支出が200万ドル増加したと述べた。 幹部らは電話会談を通じてEVへの移行へのコミットメントを再確認したが、ダウク氏は慎重な口調で多少は回避した。

「解決しなければならない問題が数多くあるため、電動化が完全に普及するにはもう少し時間がかかると思います」と彼は語った。 彼の懸念には、「インフラストラクチャの観点、充電ステーションの観点、材料の手頃な価格、消費者の観点から見た手頃な価格」が含まれていました。

アメリカン・アクスルの株価は金曜午後の取引で９．５％下落し、８．３１ドルとなった。

American Axle は、オートモーティブ ニュースの世界サプライヤー上位 100 社リストで 47 位にランクされており、2022 年の自動車メーカーへの世界売上高は 58 億ドルに達します。

厳しい口調のＵＡＷ会長は、労働運動のルーツであるアメリカを思い起こさせる新世代の指導者の一人である。