リムとホイール: 違いを見分ける方法

「ねえ、私の新しいリムを見てください！」 車好きの友人が皮肉を言う。 しかし、彼らは車両のどの部分を指しているのでしょうか? 心が車の車輪に飛びついても、あなたは一人ではありません。 リムとホイールの問題に関しては、これらの用語はしばしば同じ意味で使用されます。 ただし、リムはホイールの一部にすぎず、重要な部分です。

ホイールとリムの違いを理解するには、自動車のホイールがどのように機能するかを知ることが役立ちます。 基本から始めましょう。 ホイールについて話すときにタイヤのことを考える人もいますが、厳密に言えば、ホイールとタイヤは別個の存在であり、最終的に結合してタイヤとホイールのアセンブリを形成します。

このセットアップではリムが重要な役割を果たします。 ホイールの外縁として、リムは気密シールを形成することでタイヤをホイールに固定します。 しかし、リムはホイールの方程式の一部にすぎません。 リムに加えて、ホイールは他の重要な機能で構成されています。

前述したように、ホイールとリムの主な違いは技術的な違いではまったくありません。リムは単にホイールの重要な部分の 1 つです。 もちろん、大衆文化では「素敵なリム!」というフレーズが使われます。 「」は、特にシャープなデザインまたは複雑なホイールカバーを指す場合に、誰かのホイールを褒める略語として長い間使用されてきました。 しかし、ここで私たちが話しているのは、実際にはリムとは何なのか、つまりホイールの両側の 2 つの外側の端のことです。

タイヤとホイールの間のエッジの接触点として、リムはタイヤを適切な位置に保持するのに役立ちます。 前述したように、タイヤとホイールの間の気密シールを維持するのにも役立ちます。

これらの理由により、リムはホイール アセンブリ全体と車のサスペンション システム内のその位置をサポートする上で重要な役割を果たします。 段差や穴を乗り越える場合、リムはタイヤを通過した後に最初の衝撃を受けるホイールの部分です。

タイヤとリムは、道路の過酷さに対する防御の最前線であると考えるかもしれません。 リムがぶつけたり凹んだりすると、タイヤのパンクやハンドリングの低下、車内の不快な振動など、車両のパフォーマンスに影響を与える可能性があります。

タイヤを取り付けていないホイールを上から見ると、円周に沿って「U」字型に窪んでいるのがわかります。 リムは、この U 字型デザインの上向きのステムです。 「タイヤビード」として知られるタイヤの最も外側のエッジは、膨張時にリムに押し付けられ、しっかりとしたシールを形成します。

リムはホイールの他の部分と同じ合金または金属で作られています。 また、寿命を延ばすために、製造プロセス中に保護コーティングで特別に処理されることもよくあります。

ホイールのサイズとタイヤのサイズはリムの直径に部分的に依存するため、リム サイズを決定する方法を知っておくと役立ちます。

リム サイズはいくつかの場所で確認できます。 まず、ホイールに付属しているタイヤのサイドウォールを確認できます。 タイヤをもう所有していない場合は、運転席ドアの内側フレーム、ガソリン タンク ハッチ、グローブ ボックス ドア、またはホイール自体の裏側に刻印されているなど、さまざまな場所に情報が記載されている場合があります。 疑問がある場合は、取扱説明書を確認することをお勧めします。

「16x6 5-110」のような数値シーケンスを見つけた場合、最初の 2 つの寸法からリムの直径とリム間の幅 (この場合は 16 インチと 6 インチ) がわかります。 他の 2 つの寸法は、ボルト穴の数とその直径を指します (この場合、円形に配置された 5 つのラグ ナットの最大幅が 110 ミリメートル)。

一般に、ホイールとタイヤの組み合わせに投資しない限り、タイヤを交換するときに新しいリムを購入する必要はありません (リムが損傷している可能性があります)。

縁石やポットホールによってリムがへこんだり、道路の塩分によって腐食したりする可能性があります。 タイヤと同様に、タイヤも経年とともに摩耗する傾向があります。 リムの損傷の兆候には、ハンドリングの突然の変化、ステアリング時の振動、ホイール アライメントの問題、タイヤの繰り返しの空気抜けなどが含まれる場合があります。 一般に、車のサスペンションに関する懸念を偶然に任せないことが最善です。 信頼できる整備士にアドバイスを求めることを検討してください。