アンティル航空の親会社が清算状態に

この決定は、パイロットのストライキが長期化する中で航空会社が支払い不払いを申し立てたと先月発表したことを受けたものである。

地元メディアによると、アンティル航空の親グループであるCompagnie Aérien Interregionale Express (CAIRE)は、ポワンタピートルの混合商事裁判所によって清算手続きに入った。

Guadeloupe La 1èreが報じたところによると、フランスのギアン航空グループCAIRE（エア・ガイアンとして運営）は、子会社のアンティル航空のストライキのさなか、水曜日に強制清算に入った。

この判決により、買い手が見つかるまで裁判所が任命した代理人が同社の運営を担当することとなり、アンティル航空とガイアン航空には２カ月の継続期間が与えられた。 デイリー・ヘラルド・リポートによると、次の法廷審問中に買い手の募集が開始される予定だという。

7月には、エリック・コーリー最高経営責任者（CEO）が支払い停止を申請すると発表したことを受けて、同グループが財政難に直面していることが明らかになり、無期限の争議行為によりアンティル航空は1日あたり最大12万ユーロ（約13万1000ドル）の費用が発生した。 コーリー氏は先週AFPの取材に対し、同社がパンデミック後の生産能力を再構築しようとしているため、ストライキに耐えられる可能性は低いと説明した。

「2年以上にわたる健康危機の影響を最大限に受けた航空会社は、繁忙期の真っ最中に長時間にわたるパイロットのストライキに耐えることはできない。」

ポワンタピートルの裁判所の決定は各当事者からおおむね歓迎されており、コーリー氏は清算への支持を指摘した。

木曜日に争議行為を停止したアンティル航空のパイロット組合、シンジキャット国立パイロット・ド・リーニュ（SNPL-CAIREエア・アンティル）は、新たな指導者の下での航空会社の将来に楽観的な見方を表明した。

「私たちはこの会社にとても愛着を持っています。 従業員は本当に良い労働条件を見つけられることを期待しています。 この搾取を整理し、この社会を元の状態に戻すあらゆる機会を得ることが私たちにとって非常に重要です。」

特に、同組合は、CAIREが12月に署名した賃金5.5％引き上げに関する覚書（MoU）を遵守しなかったことを理由に、7月中旬に相次いで解雇した。 争議行為は当初7月14日から19日まで実施される予定だったが、交渉が停滞したため無期限に延長され、SNPL-CAIRE航空アンティル航空は航空会社に対し協定終了の即時維持を求めた。 アンティル航空の支払い停止を受けて、7月27日に無制限ストライキ通告が提出された。

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アンティル航空の地上スタッフは、飛行甲板に駐在する同僚に嘆願を開始し、連帯を表明したが、CAIREが崩壊した場合の雇用の安定に対する懸念を高めた。

カリブ海における航空接続への懸念を受け、争議行為は水曜日、ほぼ3週間ぶりに停止された。 グアドループ・ラ・1エールに提供された声明の中で、国家憲兵隊民間軍労働者組合（SNPC-FO）に所属するCAIRE客室乗務員は、西インド諸島とガイアナを経由して乗客を輸送する際にはアンティル航空とガイアナ航空が必要であると述べた。コウリーの頑固さ。

現在、アンティル航空とガイアン航空の両方で約 300 名が CAIRE に雇用されています。

CAIREの清算についてどう思いますか？ アンティル諸島のパイロットのストライキはあなたのフライトに影響を与えましたか? コメントでお知らせください。

出典: Guadeloupe La 11ère (1) (2) (3)、The Daily Herald (1) (2)

ジャーナリスト - ジャーナリズムの学位を取得したモリーは、航空の歴史と、航空の歴史が政治、社会、文化に与える影響に興味を持ってチームに加わりました。 モリーはスカイニュースのデジタル特派員としての経験があります。 英国サリー州に拠点を置く